2013春游-嘉阳小火车

蓝色冰

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易驰

很有特点的火车

蓝色冰

易驰 发表于 2013-3-10 22:08
很有特点的火车

多谢支持

山川

好景,是啥地方啊?

大胡子

污染这么严重 应该停止运营

大漠孤烟CD

好纪实片！
可能大多数地平线的影友对嘉阳小火车不了解，这里做一个简要介绍：

    嘉阳小火车，一辆运行在四川南部的小县城－－犍为县城北15公里远的一条只有19.84千米的窄轨铁路上的“老爷火车”。有“工业革命的活化石”，“工业革命的绝版景观”，比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。

   

大漠孤烟CD

（晕，系统提示我的发言有不良信息，被封杀)

这辆蒸汽火车的轨道距离仅762毫米，比国家标准列车的轨距少了近一半，铁路全线仅19284米，往返一次需2个小时，由于铁路沿线的几个乡镇所处地势陡峭的山区，加上一直没有通往山外的公路，所以，自铁路1959年建成通车至今45年来，就一直是这里村民运送生产生活物资的主要交通工具。据统计，到目前为止，小火车的客运量累计已超过1100万人次。


   

大漠孤烟CD

(只好分段发表）

科技的进步和发展，使干净、快捷、漂亮、舒适的内燃机车和电气机车替代了在铁道上运行了几百年的蒸汽机车。据说目前世界上正常运营的蒸汽机车已几乎绝迹。由于特殊的原因，或煤炭运输的需要，或山区人们出行的要求等等，四川乐山犍为嘉阳煤矿的小火车一直还在正常运营，从而成为世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车，这种背景，使嘉阳的小火车声名鹊起, 名扬四方。人们把嘉阳小火车视为“最后的蒸汽机”，“工业革命的活化石”。

   

大漠孤烟CD

   一辆本应早就退出历史舞台的小火车，由于历史赋予它的特殊性，一不留心，从简单的运输工具演变成一个旅游景点，而当地有关人员在发现这一独特资源后，也开始着手策划并开发它，这使我想到，现在很多地方在搞旅游开发，如民俗游，采摘节等，如果不把自己独有的特色资源进行开发利用，而是一味的模仿和抄袭别人，这样的旅游市场，生命恐怕并不长久。

蓝色冰

山川 发表于 2013-3-11 04:11
好景,是啥地方啊?

嘉阳小火车是第一次工业革命的产物，也是世界上唯一还在运营的客运窄轨蒸汽小火车。蒸汽小火车的老祖宗是英国发明家詹姆斯•瓦特。嘉阳小火车1958年出生在中国石家庄蒸汽机车车辆厂，次年7月12日落户四川省犍为县芭蕉沟。它的轨距仅76.2厘米，被称为“寸轨”，只有普通列车轨距的一半左右，是世界上唯一仅存的寸轨客运蒸汽小火车，被形象地称之为“原生态的工业革命活景观”、“活着的18世纪工业革命博物馆”。（ 转载请注明来自吊脚楼慢生活网）
    小火车的由来：由于石溪镇到芭沟这几个村镇都是山谷丘陵地带，沟深林密不通公路，小火车建成后，除了主要担当煤炭运输工作之外，小火车也就顺理成章地成了沿线数万村民走出大山的唯一交通工具。客运列车共有7节客车车厢，车厢仅约4米多长，每节车厢之间就像普通货车车厢那样互不相通，一节车厢有一个列车员，他不仅负责客人上下的开门关门，还要负责在列车下坡时控制门下边那个刹车手轮以协助司机降低车速。遇到赶场天或者周末学生回家，车上车下人头攒动、熙熙攘攘，拥挤程度一点都不亚于大城市的春运高峰，这时更多的还是没有座位的站票。
    近年来，经常有美、英、德、法、日等国的背包族和国内喜欢户外探险旅游的摄影者们慕名来到这个深山沟中，他们是来这里“赶火车”的。据说瓦特的后人不远万里来到这里后，手抚蒸汽机车的车头嚎啕大哭，感慨万分，为的是亲眼看到了自己的前辈带给这个世界一次伟大革命的具体标志物，他们举起手中的摄影机、摄像机，在这喘着粗气、吞吐着白雾的袖珍小火车上，彻头彻尾地再重温一把“灰头土脸”的往昔感受，亲眼目睹一下百年来生产力进程的历史变革，追寻着一段已经渐渐逝去的历史。